Nefit CV-ketel storing: codes, oorzaken en onderdelen (pagina 3 van 5)

Codes 301 tot 450 van de 619 storingscodes van Nefit. Zoek je een specifieke code, gebruik dan de zoeker op de eerste pagina.

Nefit cv-ketel storingscodes 301 tot 450 van 619

De codelijst is verdeeld over 5 pagina’s. Zoek je een specifieke code, gebruik dan de zoeker op de eerste pagina: die doorzoekt alle 619 codes in één keer.

Code	Oorzaak
2F 271	Het gemeten temperatuursverschil tussen de aanvoer- en safetytemperatuursensor is te groot.
2F 271	Storing temperatuursverschil
2F 338	Starttest te vaak afgebroken
2F 345	De aanvoertemperatuursensor meet geen temperatuurstijging na een branderstart.
2F 578	Tijdens de sensortest is een te groot temperatuurverschil gemeten tussen de aanvoer en retourtemperatuursensor.
2H 358	De 3wegklep wordt gedeblokkeerd.
2H 358	De 3-wegklep wordt gedeblokkeerd.
2L 266	De pomptest is mislukt.
2L 266	De druksensor heeft onvoldoende cv-zijdige stroming gemeten. Deze controle wordt elke 5 minuten herhaald.
2L 266	De sensoren in het cv-toestel meten een afwijkende temperatuur.
2L 266	De druksensor heeft na vier pogingen geen CV-zijdige drukverhoging kunnen meten.
2L 329	De druksensor meet geen waterstroming
2L 329	De druksensor meet geen waterstroming.
2P	Temperatuur safetysensor stijgt te snel Te veel radiatoren dicht, draai meer radiatoren open. Bypass is te dicht bij de ketel geplaatst, plaats bypass op minimaal 6 meter van de ketel. Ketelvermogen van het toestel is te groot voor de installatie, vermogen van de ketel aanpassen. De safetysensor is mogelijk defect of verlopen
2P	Temperatuur safetysensor stijgt te snel
2P 212	Storing temperatuur: De aanvoer of safetysensor heeft een waarde gemeten die groter is dan 5 K/sec.
2P 212	De gemeten temperatuur door de aanvoertemperatuursensor of de safetytemperatuursensor stijgt te snel.
2P 212	De gemeten temperatuur door de aanvoertemperatuursensor of de safetytemperatuursensor stijgt te snel.
2P 212	De gemeten temperatuur door de aanvoertemperatuursensor of de safetytemperatuursensor stijgt te snel
2P 341	De sensoren in het cv-toestel meten een afwijkende temperatuur.
2P 341	De gemeten temperatuur door de aanvoertemperatuursensor of de retourtemperatuursensor, stijgt te snel.
2P 342	De gemeten temperatuur door de aanvoertemperatuursensor stijgt te snel.
2U	Draai de luchtafscheider één slag open (mits die dicht zat).
2U	Draai de luchtafscheider één slag open (mits die dicht zit)
2U	Draai de luchtafscheider één slag open (mits die dicht zat)
2U 213	Storing temperatuurverschil cv water
2U 213	De gemeten temperatuur tussen de aanvoeren de retourtemperatuursensor is te groot.
2U 213	De gemeten temperatuur tussen de aanvoer- en de retourtemperatuursensor is te groot.
2U 213	De gemeten temperatuur tussen de aanvoer- en de retourtempera- tuursensor is te groot.
2U 349	Het op laaglast gemeten temperatuurverschil tussen de aanvoer- en de retourtemperatuursensor is te groot.
2U 349	Het op laaglast gemeten temperatuurverschil tussen de aanvoer- en de retourtemperatuursensor is te groot.
2U 349	Het op laaglast gemeten temperatuurverschil tussen de aanvoertemperatuursensor en de retourtemperatuursensor is te groot.
2Y 281	Storing waterdruk: De pomp zit vast of draait in lucht.
2Y 281	De pomp zit vast of draait in lucht.
2Y 282	Het stuursignaal van de pomp ontbreekt.
2Y 282	Storing pomp
305	Cv-toestel kan tijdelijk na warmwatervoorrang niet starten
306	Na gasuitschakeling: vlam wordt herkend
323	Communicatiestoring van de sturing
328	Netspanning kortstondig onderbroken
341	Temperatuurverhoging toesteltemperatuur te snel
342	Temperatuurverhoging warmwaterbedrijf te snel
350	Kortsluiting aanvoertempertuursensor
351	Onderbreking aanvoertemperatuursensor
356	Voedingsspanning voor de warmtebron is te laag
357	Ontluchtingsprogramma
358	Pomptestprogramma actief
360	Verkeerde codeerstekker
362	Service-codeerstekker herkend
363	Systeemstoring toestelelektronica: storing bij test van het ionisatiesignaal
364	Magneetventiel EV2 lek
365	Magneetventiel EV1 lek
3A 264	Storing tachosignaal ventilator. Het tachosignaal van de ventilator is tijdens de bedrijfsfase weggevallen.
3A 264	Het stuursignaal of de spanning van de ventilator is tijdens bedrijf weggevallen.
3A 264	Het stuursignaal of de spanning van de ventilator is tijdens bedrijf weggevallen.
3C	Toestel start niet, mogelijk is er een onderbreking in het elektrische circuit, controleer doorverbinding (roze / roze of bij de oude kabelkleur bruinwit / roze) in de kabelboom onder de UBA los zit. Controleer de UBA door tijdelijk een andere UBA aan te sluiten.
3C	Toestel start niet, mogelijk is er een onderbreking in het elektrische circuit.
3C 217	Het ventilatortoerental is onregelmatig tijdens het opstarten.
3C 217	Storing luchttransport. Geen luchttransport na bepaalde tijd.
3C 217	De ventilator draait onregelmatig tijdens het opstarten.
3F 273	Het cv-toestel is maximaal 2 minuten uitgeschakeld geweest, omdat het cv-toestel gedurende 24 uur continu in bedrijf is geweest.
3F 273	Het cv-toestel is maximaal 2 minuten uitgeschakeld geweest, omdat het cv-toestel gedurende 24 uur continu in bedrijf is geweest. Dit is een veiligheidscontrole.
3F 273	Het cv-toestel is maximaal 2 minuten uitgeschakeld geweest.
3F 273	Het toestel is gedurende enkele seconden uitgeschakeld geweest, omdat het toestel gedurende 24 uur continu in bedrijf is geweest.
3L 214	Ventilator draait niet tijdens de opstartfase.
3L 214	De ventilator draait niet tijdens de opstartfase (0C).
3L 214	Storing tachosignaal
3L 214	De ventilator draait niet tijdens de opstartfase (code “0C”).
3P 216	De ventilator draait te langzaam.
3P 216	Storing ventilator
3P 216	Storing ventilator: De ventilator draait te langzaam.
3P 216	Het ventilatortoerental is te laag.
3Y 215	De ventilator draait te snel.
3Y 215	Het ventilatortoerental is te hoog.
3Y 215	Storing ventilator: De ventilator draait te snel.
3Y 215	Vergrendelende storing: De ventilator draait te snel.
3Y 215	Vergrendelende storingscode: de ventilator draait te snel.
4 222	De contacten van de aanvoertemperatuursensor zijn kortgesloten.
4 222	De contacten van de aanvoertemperatuursensor zijn kortgesloten.
4A	Temperatuur aanvoersensor is te hoog (> 101 C) De aanvoersensor en of retoursensor defect, verlopen, vervuild. Meet de weerstand van de aanvoersensor door.
4A	Temperatuur aanvoersensor is te hoog (> 101 °C)
4A 218	De aanvoertemperatuursensor heeft een temperatuur gemeten die hoger is dan 105 °C.
4A 218	De aanvoersensor heeft een cv-watertemperatuur gemeten die hoger is dan 105 °C.
4A 332	De aanvoertemperatuursensor heeft een temperatuur gemeten die hoger is dan 105 °C.
4A 332	De aanvoertemperatuursensor heeft een temperatuur gemeten die hoger is dan 110 °C.
4C	Zekering F2 is defect. Branderthermostaat is te warm geworden. De aanvoertemperatuur is te hoog Te veel radiatoren dicht, draai meer radiatoren open. Bypass is te dicht bij de ketel geplaatst, plaats bypass op minimaal 6 meter van de ketel.
4C	Zekering F2 is defect. Branderthermostaat is te warm geworden. De aanvoertemperatuur is te hoog.
4C 224	Warmtewisselaarmaximaal thermostaat of rookgasmaximaal thermostaat heeft aangesproken.
4C 224	De safetytemperatuursensor heeft een te hoge temperatuur gemeten en staat geopend.
4C 224	De branderthermostaat heeft een te hoge temperatuur gemeten en staat geopend.
4C 224	De maximaal- of branderthermostaat heeft een te hoge temperatuur gemeten en staat geopend.
4E 278	De sensortest is mislukt
4E 347	De retourtemperatuursensor heeft een hogere cv-watertemperatuur gemeten dan de aanvoertemperatuursensor. Na 10 minuten volgt een herstart.
4E 347	De retourtemperatuursensor heeft een hogere cv-watertemperatuur gemeten dan de aanvoertemperatuursensor. Na 10 minuten volgt een herstart.
4E 375	De contacten de externe sensor (bijv. Solarsensor) zijn kortgesloten.
4E 376	De contacten de externe sensor (bijv. Solarsensor) zijn onderbroken.
4F	De temperatuur van de safetysensor is hoger dan 101C Er is te veel weerstand in het CV-circuit, De bypass is foutief geïnstalleerd of ingesteld. De safetysensor is mogelijk defect of verlopen. De pomp krijgt geen spanning. Waterniveau in het CV-circuit is te laag.
4F	De temperatuur van de safetysensor is hoger dan 101 °C
4F 219	De aanvoersensor heeft een CV-watertemperatuur gemeten die hoger is dan 105 °C.
4F 219	De safetysensor heeft een CV-watertemperatuur gemeten die hoger is dan 105 °C.
4F 219	De safetytemperatuursensor heeft een temperatuur gemeten die hoger is dan 105 °C.
4F 219	De safetytemperatuursensor heeft een temperatuur gemeten die hoger is dan 105 °C.
4L	De safetysensor is kortgesloten De sensor is defect. Meet de weerstand van de sensor door
4L	De safetysensor is kortgesloten
4L 220	De contacten van de safetysensor zijn kortgesloten of de safetysensor heeft een cv-watertemperatuur gemeten die hoger is dan 130 °C.
4L 220	De contacten van de safetysensor zijn kortgesloten, of de safetysensor heeft een cv-watertemperatuur gemeten die hoger is dan 130 °C.
4L 220	De contacten van de safetytemperatuursensor zijn kortgesloten of de safetytemperatuursensor heeft een temperatuur gemeten die hoger is dan 130 °C.
4L 220	De contacten van de safetytemperatuursensor zijn kortgesloten of de safetytemperatuursensor heeft een temperatuur gemeten die hoger is dan 130 °C.
4P	De safetysensor maakt geen contact De sensor is defect. Meet de weerstand van de sensor door
4P	De safetysensor maakt geen contact
4P 221	De contacten van de safetysensor zijn kortgesloten of de safetysensor heeft een cv-watertemperatuur gemeten die hoger is dan 130 °C.
4P 221	De contacten van de safetysensor zijn kortgesloten, of de safetysensor heeft een cv-watertemperatuur gemeten die hoger is dan 130 °C.
4P 221	De contacten van de safetytemperatuursensor zijn onderbroken.
4U	De aanvoersensor is kortgesloten De aanvoersensor en of retoursensor defect, verlopen, vervuild. De safetysensor is mogelijk defect of verlopen
4U	De aanvoersensor is kortgesloten
4U 222	De contacten van de aanvoersensor zijn onderbroken
4U 222	De contacten van de aanvoertemperatuursensor zijn kortgesloten.
4U 350	De contacten van de aanvoertemperatuursensor zijn kortgesloten.
4U 522	Er wordt een sensortest uitgevoerd. Het cv-toestel wacht, totdat de test is geslaagd.
4U 522	Er wordt een sensortest uitgevoerd
4Y	De aanvoersensor maakt geen contact De aanvoersensor en of retoursensor defect, verlopen, vervuild. De safetysensor is mogelijk defect of verlopen.
4Y	De aanvoersensor maakt geen contact
4Y 223	De contacten van de aanvoersensor zijn onderbroken.
4Y 223	De contacten van de aanvoertemperatuursensor zijn onderbroken.
4Y 351	De contacten de aanvoertemperatuursensor zijn onderbroken.
5A	UBA vergrendeld: Storing ontstaat door gebruik van Service Tool
5A	UBA vergrendeld Storing ontstaat door gebruik van Service Tool
5C	UBA vergrendeld
5C 226	Service Tool is aangesloten geweest.
5F	Service Tool: servicetest duurt te lang.
5F	UBA vergrendeld
5H 268	Bedrijfscode: Component Testfase.
5H 268	Component testfase
5P 552	Er is vaker dan is toegestaan, een reset uitgevoerd door een op het cv-toestel aangesloten regeling of kamerthermostaat.
5Y	UBA vergrendeld
5Y	Service Tool: servicetest duurt te lang of een cv-toestelparameter is gewijzigd.
5Y	Nefit Service Tool: servicetest duurt te lang of een cv-toestelparameter is gewijzigd.
604	Systeemstoring branderautomaat
6A	Er treedt geen ionisatie op na ontsteekfase, er is wel vlambeeld maar vlam valt weg tijdens op toeren komen van ventilator De brander krijgt te weinig gas of er zit lucht in de gasleiding
6A	Er treedt geen ionisatie op na ontsteekfase, maar de gloeiplug/ventilator werken wel
6A	Er treedt geen ionisatie op na ontsteekfase, de gloeiplug werkt niet
6A	Er treedt geen ionisatie op na ontsteekfase, de ventilator draait niet De ventilator werkt niet naar behoren: controleer ventilatorconnectoren,zekeringen.
6A 227	De brander ontsteekt niet
6A 227	Storing ionisatiestroom
6A 227	Er is onvoldoende ionisatiestroom gemeten na het ontsteken van de brander.
6A 227	Er is onvoldoende ionisatiestroom gemeten na het ontsteken van de brander
6C	Er treedt ionisatie op na beindigen warmtevraag, de gasklep sluit niet
6C	Er treedt ionisatie op na beëindigen warmtevraag, de gasklep sluit niet
6C 228	Er is een ionisatiestroom gemeten, voordat de brander is gestart.
6C 228	Storing ionisatiestroom: Er is ionisatiestroom gemeten nadat de brander gedoofd is.

Onderdelen voor Nefit koop je bij Instalpunt. Terug naar de eerste pagina met de meestgezochte codes en veelgestelde vragen.